Разлики помеѓу месинг, црвен бакар и челик во DIN шински терминални блокови

При производството на терминални блокови за шини DIN, изборот на хардверски материјали значително влијае на перформансите на производот. Меѓу најчесто користените материјали, месингот, црвениот бакар и челикот имаат уникатни карактеристики што влијаат на функционалноста на терминалните блокови од типот на завртка и пружина.

Електрична спроводливост

Црвениот бакар, познат по својата извонредна електрична спроводливост, е врвен избор кога минимизирањето на електричниот отпор е клучно. Во апликации со висока струја, терминалните блокови изработени од црвен бакар можат ефикасно да спроведуваат електрична енергија, намалувајќи ги загубите на енергија и генерирањето топлина. На пример, во системи за дистрибуција на електрична енергија со пренос на голема струја, терминалните блокови од црвен бакар од типот на завртка обезбедуваат стабилни и сигурни електрични врски.

Месинг, легура на бакар и цинк, има помала електрична спроводливост во споредба со црвениот бакар. Сепак, сепак нуди пристојна спроводливост за многу електрични апликации за општа намена. Често се користи во терминални блокови за електрични апарати за домаќинство или индустриски контролни кола со ниска до средна струја.

Од друга страна, челикот има релативно слаба електрична спроводливост. Употребата на челик во терминалните блокови за електрично поврзување би довело до висок отпор, прекумерно производство на топлина и потенцијални дефекти на поврзувањето, па затоа ретко се користи за директна електрична спроводливост во стандардните дизајни на терминални блокови.

Механички својства

Челикима одлична механичка цврстина и тврдост. Ова го прави погоден за апликации каде што терминалниот блок треба да издржи значителен механички стрес. На пример, во некои сурови индустриски средини, терминалните блокови од типот со пружина зајакнат со челик можат да го одржат својот структурен интегритет кога се изложени на вибрации, удари или прицврстување со висок момент на затегнување.

Месингот има и добри механички својства, вклучувајќи умерена цврстина и добра податливост. Лесно може да се обликува во различни форми за време на процесот на производство на терминални блокови. Оваа податливост овозможува создавање на сложени дизајни на терминални блокови, како што се оние со прецизно обликувани механизми за затегнување со завртки кај терминални блокови од типот на завртки.

Црвениот бакар, иако има добри електрични својства, е релативно мек во споредба со месингот и челикот. Во апликации каде што е присутен висок механички стрес, терминалните блокови од црвен бакар може да бидат посклони кон деформација. Сепак, оваа мекост може да биде и предност во постигнувањето добро електрично контактно запечатување кога е правилно дизајнирана.

Отпорност на корозија

Месингот има подобра отпорност на корозија од црвениот бакар поради присуството на цинк во неговиот состав. Во влажни или корозивни средини, терминалните блокови изработени од месинг можат да бидат отпорни на оксидација и корозија подолго време. Ова го прави месингот претпочитан избор за терминални блокови што се користат во надворешна електрична опрема или во области со висока влажност.

Црвениот бакар, иако може да формира заштитен оксиден слој со текот на времето, е поподложен на корозија во одредени кисели или алкални средини. Често се потребни специјални премази или третмани за да се зголеми неговата отпорност на корозија кога се користи во сурови услови.

Челикот е многу подложен на корозија, особено во присуство на влага и кислород. Без соодветни антикорозивни мерки како што се галванизација или боење, челичните терминални блокови брзо би 'рѓосале и би се распаднале, што би довело до лоши електрични врски и намалена механичка цврстина.

Накратко, при изборот на материјали за терминални блокови за DIN шини, црвениот бакар е идеален за барања за висока спроводливост, месингот нуди рамнотежа помеѓу електричните и механичките својства, заедно со добра отпорност на корозија за општи апликации, а челикот главно се користи кога високата механичка цврстина е примарна грижа, често со дополнителни антикорозивни третмани.